2016年10月1日，汽車行業(yè)全新的質量管理體系標準IATF16949:2016正式發(fā)布，代替現行的TS16949:2009標準，這將對汽車供應鏈產生重大的影響。更值得關注的是，2018年9月14日以后，現有TS16949證書將全部失效，這意味著留給汽車供應鏈企業(yè)的轉換時間非常緊迫。

各位企業(yè)主都在關心舊版TS16949跟新版IATF16949主要變化有哪些:

IATF16949將管理體系的輸入由原來比較注重對顧客的要求擴大為對相關方的要求。這在一定程度上受ISO9001:2015的影響。同時，相比ISO9001:2015精煉的描述，IATF16949對行業(yè)要求的解釋更加詳盡。

IATF16949更加強調了“基于風險的思維”。質量管理體系涉及很多內容，要真正運行起來，就要采取優(yōu)先的順序?！盎陲L險的思維”告訴我們，風險高的那些要求要排在前面，優(yōu)先被應用在管理體系中。

第三，之前的管理體系主要針對汽車產品實現的過程，也就是按照客戶要求進行產品設計、開發(fā)、采購、制造和產品檢驗，直至把產品賣給客戶，考慮的很大比例是汽車產品生命周期的前端。而實際上，汽車是耐用消費品，使用的年限會比較長，生命周期后端也需要進行風險管理。對此，IATF16949增加了相關要求。

第四，IATF16949增加了對汽車內置軟件開發(fā)的管控。在此之前，不論是在審核設計開發(fā)階段，還是在審核供應商管理時，都沒有把軟件要求寫進標準范圍里。近些年，汽車行業(yè)逐步高科技化、電子化、信息化和軟件化，很多汽車硬件產品中植入了軟件系統。IATF16949將軟件開發(fā)控制加入規(guī)范中，體現了與時俱進的精神。

第五，IATF16949在供應鏈里加強了管理體系的要求，下決心要著重打造汽車行業(yè)的供應鏈。供應商要納入管理體系，其下面一層的供應商同樣要納入管理體系，在汽車全供應鏈中強制推行IATF16949和ISO9001:2015的第三方認證。這也會導致汽車行業(yè)中一部分不具備戰(zhàn)略上共同發(fā)展的供應商被淘汰。而那些管理體系比較健全、質量保障能力比較強的供應商，則將在汽車行業(yè)供應鏈中推動共同的質量管理要求及技術管理方法，以此達到整體供應鏈水平的提升。